8月30日，备受期待的青岛地铁1号线北段和8号线北段迎来为期3个月的空载试运行，预计年底正式开通。
1号线北段
1号线北段全长21.3公里，设15座车站，全部为地下站，自北向南分别为东郭庄站-沟岔站-农业大学站-正阳中路站-小寨子站-凤岗路站-流亭站-仙家寨站（汽车北站）-瑞金路站-遵义路站-南岭站-兴国路站-永年路站-沧安路站-青岛北站，主要连接李沧区与城阳区，并与3号线、8号线在青岛北站进行换乘，串联高铁青岛北站、青岛汽车北站、流亭机场三大公共交通枢纽。
8号线北段
8号线北段全长48.3公里，设11座车站（含1座高架站），站点分别为胶州北站-胶东机场站-胶东站-大涧站-红岛火车站-健康中心站-健身中心（红岛会展）站-观涛站-红岛科技馆（方特）站-大洋站-青岛北站，其中大洋站至青岛北站设有国内最长的地铁过海隧道。
8号线在青岛北站同1、3号线实现换乘，同时又连接胶东国际机场、济青高铁红岛站和胶州北站等重要交通枢纽，将实现高铁、地铁、航空等全方位换乘，并将胶州市纳入地铁圈，打造了胶州市到青岛主城区的新通道。
什么是试运行？
试运行是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营阶段必须经历的一个关键环节，通过模拟开通后的真实运营环境，对列车运行各项技术参数、各设备系统和功能的可用性、安全性和可靠性，进行反复校验和调整完善，检验和锻炼运营人员应急处置能力和业务水平，是线路在载客运营前最后一个重要试验阶段，试运行期间电客车在轨道上空载试跑，不对外售票载客。
试运行分为那几个阶段？
1号线北段和8号线北段试运行自8月30日开始分四个阶段循序渐进开展，共计90天，期间信号级别由低到高，上线列车由少到多，列车跑图时间由短到长，行车间隔由长到短，运营水平逐步提高，第四阶段达到初期运营水平。
第一阶段为人机设备磨合阶段，主要为设备功能性验证、综合联调测试，为下一阶段工作做好人员与设备保障。
第二阶段为稳健试运行阶段，随着设备调试进一步完善，设备性能趋于稳定，提高列车运行速度与人员操作水平。
第三阶段为高密度行车阶段，逐步压缩行车间隔，验证设备可靠性，检验各专业人员的实操能力。
第四阶段为模拟试运营阶段，按初期运营期间时刻表组织行车，确保各关键指标在试运行后期达到初期试运营标准，迎接初期运营安全评估。
1号线北段、8号线北段开通后青岛地铁线网运营线路达到6条，运营车站数量达到106座，城阳区、胶州市将纳入地铁线网范围。
青岛地铁人将不负韶华，担当作为，通过试运行各阶段人机磨合，运作联动、应急演练等工作有序开展，为双线路安全高效开通试运营交上一份圆满的答卷。
